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2011
2012
2013
- 赛季 -
阿布达比
澳大利亚
巴林
巴西
比利时
德国
韩国
加拿大
马来西亚
美国
摩纳哥
欧洲
日本
土耳其
西班牙
新加坡
匈牙利
意大利
印度
英国
中国
- 分站 -
阿尔伯特公园街道 | Melbourne Grand Prix Circuit / Albert Park Circuit（1996~2019）
巴林国际赛车场 | Bahrain International Circuit（2004~2019）
滨海湾街道 | Marina Bay Street Circuit（2008~2012）
滨海湾街道 | Marina Bay Street Circuit（2013~2014）
佛陀国际赛车场 | Buddh International Circuit（2011~2013）
韩国国际赛车场 | Korea International Circuit（2010~2013）
亨格罗林 | Hungaroring（2003~2020）
霍根海姆 | Hockenheimring（2002~2019）
吉尔斯 维伦纽夫 | Circuit Gilles Villeneuve（1991~2019）
加泰罗尼亚 | Circuit de Barcelona-Catalunya（2007~2019）
卡洛斯·帕塞 / 英特拉格斯 | Autódromo José Carlos Pace / Interlagos（1990~2019）
铃鹿 | Suzuka Circuit（2002~2019）
美洲赛道 | Circuit of the Americas（2012~2019）
蒙特卡洛街道 | Circuit de Monaco（2003~2014）
蒙扎 | Autodromo Nazionale Monza（2000~2019）
纽博格林 | Nürburgring（2002~2020）
上海国际赛车场 | Shanghai International Circuit（2004~2019）
斯帕 | Circuit de Spa-Francorchamps（2007~2019）
瓦伦西亚街道 | Valencia Street Circuit（2008~2012）
雪邦国际赛车场 | Sepang International Circuit（1999~2017）
亚斯码头 | Yas Marina Circuit（2009~2019）
伊斯坦布尔公园 | Istanbul Park（2005~2011）
银石 | Silverstone Circuit（2010~2020）
- 赛道 -
杆位
头排发车
冠军
亚军
季军
领奖台
积分区
完赛
全场最快圈
杆位+冠军
帽子戏法
- 名次 -
Paul di Resta | 保罗·迪 雷斯塔
- 车手 -
Force India | 印度力量
- 制造商 -
Mercedes-Benz | 梅赛德斯-奔驰
- 引擎 -
搜索结果
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赛季
轮
大奖赛
名次
车手
制造商
圈
发车
变化
积分
2011
1
澳大利亚
6
10
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
57
14
4
4
1.0
6
2011
2
马来西亚
7
10
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
56
14
4
5
1.0
7
2011
3
中国
6
11
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
56
8
-3
4
-
6
2011
4
土耳其
7
RET
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
44
13
-10
5
-
7
2011
5
西班牙
6
12
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
65
16
4
4
-
6
2011
6
摩纳哥
7
12
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
76
13
1
5
-
7
2011
7
加拿大
6
18
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
67
11
-7
4
-
6
2011
8
欧洲
7
14
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
56
12
-2
5
-
7
2011
9
英国
6
15
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
51
6
-9
4
-
6
2011
10
德国
7
13
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
59
12
-1
5
-
7
2011
11
匈牙利
6
7
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
69
11
4
4
6.0
6
2011
12
比利时
7
11
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
44
17
6
5
-
7
2011
13
意大利
6
8
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
52
11
3
4
4.0
6
2011
14
新加坡
7
6
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
61
10
4
5
8.0
7
2011
15
日本
6
12
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
53
12
0
4
-
6
2011
16
韩国
7
10
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
55
9
-1
5
1.0
7
2011
17
印度
6
13
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
59
12
-1
4
-
6
2011
18
阿布达比
7
9
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
55
10
1
5
2.0
7
2011
19
巴西
6
8
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
70
11
3
4
4.0
6
2012
1
澳大利亚
7
10
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
58
15
5
5
1.0
7
2012
2
马来西亚
6
7
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
56
14
7
4
6.0
6
2012
3
中国
7
12
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
56
15
3
5
-
7
2012
4
巴林
6
6
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
57
10
4
4
8.0
6
2012
5
西班牙
7
14
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
65
12
-2
5
-
7
2012
6
摩纳哥
6
7
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
78
14
7
4
6.0
6
2012
7
加拿大
7
11
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
70
8
-3
5
-
7
2012
8
欧洲
6
7
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
57
10
3
4
6.0
6
2012
9
英国
7
RET
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
2
10
-13
5
-
7
2012
10
德国
6
11
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
67
9
-2
4
-
6
2012
11
匈牙利
7
12
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
69
12
0
5
-
7
2012
12
比利时
6
10
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
44
9
-1
4
1.0
6
2012
13
意大利
7
8
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
53
9
1
5
4.0
7
2012
14
新加坡
6
4
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
59
6
2
4
12.0
6
2012
15
日本
7
12
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
53
11
-1
5
-
7
2012
16
韩国
6
12
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
55
14
2
4
-
6
2012
17
印度
7
12
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
60
16
4
5
-
7
2012
18
阿布达比
6
9
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
55
12
3
4
2.0
6
2012
19
美国
7
15
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
55
13
-2
5
-
7
2012
20
巴西
6
19
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
68
10
-9
4
-
6
2013
1
澳大利亚
7
8
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
58
9
1
5
4.0
7
2013
2
马来西亚
6
RET
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
22
15
-6
4
-
6
2013
3
中国
7
8
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
56
11
3
5
4.0
7
2013
4
巴林
6
4
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
57
5
1
4
12.0
6
2013
5
西班牙
7
7
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
66
10
3
5
6.0
7
2013
6
摩纳哥
6
9
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
78
17
8
4
2.0
6
2013
7
加拿大
7
7
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
69
17
10
5
6.0
7
2013
8
英国
6
9
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
52
21
12
4
2.0
6
2013
9
德国
7
11
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
60
12
1
5
-
7
2013
10
匈牙利
6
NC
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
66
18
0
4
-
6
2013
11
比利时
7
RET
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
26
5
-15
5
-
7
2013
12
意大利
6
RET
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
0
15
-7
4
-
6
2013
13
新加坡
7
NC
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
54
17
-3
5
-
7
2013
14
韩国
6
RET
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
24
15
-7
4
-
6
2013
15
日本
7
11
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
53
12
1
5
-
7
2013
16
印度
6
8
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
60
12
4
4
4.0
6
2013
17
阿布达比
7
6
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
55
11
5
5
8.0
7
2013
18
美国
6
15
5
保罗·迪 雷斯塔
6
4
印度力量
7
梅赛德斯-奔驰
5
56
11
-4
4
-
6
2013
19
巴西
7
11
4
保罗·迪 雷斯塔
7
6
印度力量
8
梅赛德斯-奔驰
3
70
12
1
5
-
7
上一站成绩
2020一级方程式 英国大奖赛
第4轮，银石，2020年8月2日
周末天气
：
多云
排位Q1最快
：
1:25.801（沃特里·博塔斯）
排位Q2最快
：
1:25.015（沃特里·博塔斯）
排位赛杆位
：
1:24.303（刘易斯·汉密尔顿）
正赛最快圈
：
1:27.097（马克斯·维斯塔潘）
上升最多
：
上升7位（乔治·拉塞尔）
最佳车手
：
上升0位（刘易斯·汉密尔顿）
完赛率
：
17人 / 80.95 %
最终成绩
> 详细成绩
1
刘易斯·汉密尔顿
梅赛德斯
1:28:01.283
2
马克斯·维斯塔潘
红牛
+5.856秒
3
沙尔·鲁克莱尔
法拉利
+18.474秒
下一站预告
-2246
天
-20
小时
-5
分钟
2020一级方程式 70周年大奖赛
（第
5
轮）
排位赛：
8-8 21:00
/ 正赛：
8-9 21:10
英国
北安普敦郡和白金汉郡 银石
，
银石
经纬坐标：
52°4′43″N, 1°1′1″W
单圈
5.891
公里
52
圈 比赛里程
306.332
公里
赛道纪录：
1:29.607 (V8)
1:24.303 (V6t)
周末天气：
晴
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