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2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
- 赛季 -
阿布达比
奥地利
澳大利亚
巴林
巴西
比利时
德国
俄罗斯
韩国
加拿大
马来西亚
美国
摩纳哥
墨西哥
欧洲
日本
土耳其
西班牙
新加坡
匈牙利
意大利
印度
英国
中国
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- 赛道 -
杆位
头排发车
冠军
亚军
季军
领奖台
积分区
完赛
全场最快圈
杆位+冠军
帽子戏法
- 名次 -
Jenson Button | 简森·巴顿
- 车手 -
McLaren | 麦克拉伦
- 制造商 -
Honda | 本田
Mercedes-Benz | 梅赛德斯-奔驰
- 引擎 -
搜索结果
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赛季
轮
大奖赛
名次
车手
制造商
圈
发车
变化
积分
2010
1
巴林
5
7
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
49
8
1
4
6.0
5
2010
2
澳大利亚
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
58
4
3
4
25.0
6
2010
3
马来西亚
5
8
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
17
9
4
4.0
5
2010
4
中国
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
56
5
4
4
25.0
6
2010
5
西班牙
5
5
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
66
5
0
4
10.0
5
2010
6
摩纳哥
6
RET
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
2
8
-15
4
-
6
2010
7
土耳其
5
2
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
58
4
2
4
18.0
5
2010
8
加拿大
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
4
2
4
18.0
6
2010
9
欧洲
5
3
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
57
7
4
4
15.0
5
2010
10
英国
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
52
14
10
4
12.0
6
2010
11
德国
5
5
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
67
5
0
4
10.0
5
2010
12
匈牙利
6
8
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
69
11
3
4
4.0
6
2010
13
比利时
5
RET
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
15
5
-17
4
-
5
2010
14
意大利
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
2
0
4
18.0
6
2010
15
新加坡
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
61
4
0
4
12.0
5
2010
16
日本
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
5
1
4
12.0
6
2010
17
韩国
5
12
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
55
7
-5
4
-
5
2010
18
巴西
6
5
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
71
11
6
4
10.0
6
2010
19
阿布达比
5
3
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
55
4
1
4
15.0
5
2011
1
澳大利亚
6
6
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
58
4
-2
4
8.0
6
2011
2
马来西亚
5
2
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
4
2
4
18.0
5
2011
3
中国
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
56
2
-2
4
12.0
6
2011
4
土耳其
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
58
6
0
4
8.0
5
2011
5
西班牙
6
3
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
66
5
2
4
15.0
6
2011
6
摩纳哥
5
3
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
78
2
-1
4
15.0
5
2011
7
加拿大
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
7
6
4
25.0
6
2011
8
欧洲
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
57
6
0
4
8.0
5
2011
9
英国
6
RET
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
39
5
-15
4
-
6
2011
10
德国
5
RET
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
35
7
-15
4
-
5
2011
11
匈牙利
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
3
2
4
25.0
6
2011
12
比利时
5
3
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
44
13
10
4
15.0
5
2011
13
意大利
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
3
1
4
18.0
6
2011
14
新加坡
5
2
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
61
3
1
4
18.0
5
2011
15
日本
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
2
1
4
25.0
6
2011
16
韩国
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
55
3
-1
4
12.0
5
2011
17
印度
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
60
4
2
4
18.0
6
2011
18
阿布达比
5
3
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
55
3
0
4
15.0
5
2011
19
巴西
6
3
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
71
3
0
4
15.0
6
2012
1
澳大利亚
5
1
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
58
2
1
4
25.0
5
2012
2
马来西亚
6
14
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
56
2
-12
4
-
6
2012
3
中国
5
2
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
5
3
4
18.0
5
2012
4
巴林
6
18
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
4
-14
4
-
6
2012
5
西班牙
5
9
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
66
10
1
4
2.0
5
2012
6
摩纳哥
6
RET
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
12
-4
4
-
6
2012
7
加拿大
5
16
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
69
10
-6
4
-
5
2012
8
欧洲
6
8
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
57
9
1
4
4.0
6
2012
9
英国
5
10
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
52
16
6
4
1.0
5
2012
10
德国
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
67
6
4
4
18.0
6
2012
11
匈牙利
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
69
4
-2
4
8.0
5
2012
12
比利时
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
44
1
0
4
25.0
6
2012
13
意大利
5
RET
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
32
2
-21
4
-
5
2012
14
新加坡
6
2
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
59
4
2
4
18.0
6
2012
15
日本
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
53
8
4
4
12.0
5
2012
16
韩国
6
RET
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
1
11
-13
4
-
6
2012
17
印度
5
5
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
60
4
-1
4
10.0
5
2012
18
阿布达比
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
5
1
4
12.0
6
2012
19
美国
5
5
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
12
7
4
10.0
5
2012
20
巴西
6
1
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
71
2
1
4
25.0
6
2013
1
澳大利亚
5
9
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
58
10
1
4
2.0
5
2013
2
马来西亚
6
17
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
7
-10
4
-
6
2013
3
中国
5
5
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
8
3
4
10.0
5
2013
4
巴林
6
10
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
57
10
0
4
1.0
6
2013
5
西班牙
5
8
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
66
14
6
4
4.0
5
2013
6
摩纳哥
6
6
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
78
9
3
4
8.0
6
2013
7
加拿大
5
12
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
69
14
2
4
-
5
2013
8
英国
6
13
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
52
10
-3
4
-
6
2013
9
德国
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
60
9
3
4
8.0
5
2013
10
匈牙利
6
7
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
13
6
4
6.0
6
2013
11
比利时
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
44
6
0
4
8.0
5
2013
12
意大利
6
10
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
9
-1
4
1.0
6
2013
13
新加坡
5
7
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
61
8
1
4
6.0
5
2013
14
韩国
6
8
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
11
3
4
4.0
6
2013
15
日本
5
9
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
53
10
1
4
2.0
5
2013
16
印度
6
14
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
59
10
-4
4
-
6
2013
17
阿布达比
5
12
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
55
12
0
4
-
5
2013
18
美国
6
10
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
56
15
5
4
1.0
6
2013
19
巴西
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
71
14
10
4
12.0
5
2014
1
澳大利亚
6
3
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
57
10
7
4
15.0
6
2014
2
马来西亚
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
56
10
4
4
8.0
5
2014
3
巴林
6
17
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
6
-11
4
-
6
2014
4
中国
5
11
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
53
12
1
4
-
5
2014
5
西班牙
6
11
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
65
8
-3
4
-
6
2014
6
摩纳哥
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
77
12
6
4
8.0
5
2014
7
加拿大
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
9
5
4
12.0
6
2014
8
奥地利
5
11
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
71
11
0
4
-
5
2014
9
英国
6
4
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
52
3
-1
4
12.0
6
2014
10
德国
5
8
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
67
11
3
4
4.0
5
2014
11
匈牙利
6
10
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
70
7
-3
4
1.0
6
2014
12
比利时
5
6
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
44
10
4
4
8.0
5
2014
13
意大利
6
8
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
53
6
-2
4
4.0
6
2014
14
新加坡
5
RET
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
52
10
-8
4
-
5
2014
15
日本
6
5
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
44
8
3
4
10.0
6
2014
16
俄罗斯
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
53
4
0
4
12.0
5
2014
17
美国
6
12
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
12
0
4
-
6
2014
18
巴西
5
4
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
梅赛德斯-奔驰
4
71
5
1
4
12.0
5
2014
19
阿布达比
6
5
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
梅赛德斯-奔驰
3
55
6
1
4
20.0
6
2015
1
澳大利亚
5
11
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
本田
4
56
16
5
4
-
5
2015
2
马来西亚
6
RET
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
本田
3
40
17
0
4
-
6
2015
3
中国
5
14
4
简森·巴顿
5
4
麦克拉伦
6
本田
4
55
17
3
4
-
5
2015
4
巴林
6
DNS
4
简森·巴顿
6
5
麦克拉伦
7
本田
3
0
20
0
4
-
6
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上一站成绩
2020一级方程式 英国大奖赛
第4轮，银石，2020年8月2日
周末天气
：
多云
排位Q1最快
：
1:25.801（沃特里·博塔斯）
排位Q2最快
：
1:25.015（沃特里·博塔斯）
排位赛杆位
：
1:24.303（刘易斯·汉密尔顿）
正赛最快圈
：
1:27.097（马克斯·维斯塔潘）
上升最多
：
上升7位（乔治·拉塞尔）
最佳车手
：
上升0位（刘易斯·汉密尔顿）
完赛率
：
17人 / 80.95 %
最终成绩
> 详细成绩
1
刘易斯·汉密尔顿
梅赛德斯
1:28:01.283
2
马克斯·维斯塔潘
红牛
+5.856秒
3
沙尔·鲁克莱尔
法拉利
+18.474秒
下一站预告
-2246
天
-12
小时
-6
分钟
2020一级方程式 70周年大奖赛
（第
5
轮）
排位赛：
8-8 21:00
/ 正赛：
8-9 21:10
英国
北安普敦郡和白金汉郡 银石
，
银石
经纬坐标：
52°4′43″N, 1°1′1″W
单圈
5.891
公里
52
圈 比赛里程
306.332
公里
赛道纪录：
1:29.607 (V8)
1:24.303 (V6t)
周末天气：
晴
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