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1982
1983
1984
1985
- 赛季 -
奥地利
澳大利亚
巴西
比利时
达拉斯
德国
底特律
法国
荷兰
加拿大
凯撒宫
美国西部
摩纳哥
南非
欧洲
葡萄牙
瑞士
圣马力诺
意大利
英国
- 分站 -
阿德莱德街道 | Adelaide Street Circuit（1985~1995）
埃斯托利尔 | Autódromo do Estoril（1984~1993）
奥地利环 | Österreichring（1977~1987）
保罗 理卡德 | Circuit Paul Ricard（1971~1985）
布兰兹哈奇 | Brands Hatch（1964~1986）
长滩街道 | Long Beach street circuit（1976~1983）
底特律街道 | Detroit street circuit（1982~1988）
第戎 | Dijon-Prenois（1974~1984）
恩佐与迪诺 法拉利 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari（1980~1994）
霍根海姆 | Hockenheimring（1970~2001）
吉尔斯 维伦纽夫 | Circuit Gilles Villeneuve（1978~1990）
卡亚拉米 | Kyalami Racing Circuit（1967~1985）
凯撒宫 | Caesars Palace（1981~1982）
蒙特卡洛街道 | Circuit de Monaco（1976~1985）
蒙扎 | Autodromo Nazionale Monza（1976~1993）
尼尔森 皮奎特 | Autodromo Internacional Nelson Piquet（1978~1989）
纽博格林 | Nürburgring（1984~2001）
斯帕 | Circuit de Spa-Francorchamps（1981~2002）
银石 | Silverstone Circuit（1975~1985）
园博会 | Fair Park / Dallas Grand Prix Circuit（1984~1984）
赞德沃特公园 | Circuit Park Zandvoort（1952~1985）
佐尔德尔 | Circuit Zolder（1973~1984）
- 赛道 -
杆位
头排发车
冠军
亚军
季军
领奖台
积分区
完赛
全场最快圈
杆位+冠军
帽子戏法
- 名次 -
Niki Lauda | 尼基·劳达
- 车手 -
McLaren | 麦克拉伦
- 制造商 -
Cosworth (Ford) | 考斯沃斯（福特）
Porsche (TAG) | 保时捷（TAG）
- 引擎 -
搜索结果
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赛季
轮
大奖赛
名次
车手
制造商
圈
发车
变化
积分
1982
1
南非
6
4
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
77
13
9
5
3.0
6
1982
2
巴西
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
22
5
-12
5
-
7
1982
3
美国西部
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
75
2
1
5
9.0
6
1982
5
比利时
7
DSQ
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
70
4
-6
5
-
7
1982
6
摩纳哥
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
56
12
0
5
-
6
1982
7
底特律
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
40
10
-4
5
-
7
1982
8
加拿大
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
17
11
-8
5
-
6
1982
9
荷兰
7
4
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
72
5
1
5
3.0
7
1982
10
英国
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
76
5
4
5
9.0
6
1982
11
法国
7
8
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
53
9
1
5
-
7
1982
13
奥地利
6
5
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
52
10
5
5
2.0
6
1982
14
瑞士
7
3
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
80
4
1
5
4.0
7
1982
15
意大利
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
21
10
-8
5
-
6
1982
16
凯撒宫
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
53
13
-2
5
-
7
1983
1
巴西
6
3
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
63
9
6
5
4.0
6
1983
2
美国西部
7
2
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
75
23
21
5
6.0
7
1983
3
法国
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
29
12
-5
5
-
6
1983
4
圣马力诺
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
11
18
-4
5
-
7
1983
5
摩纳哥
6
DNQ
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
0
22
0
5
-
6
1983
6
比利时
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
33
15
0
5
-
7
1983
7
底特律
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
49
18
5
5
-
6
1983
8
加拿大
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
11
19
-4
5
-
7
1983
9
英国
6
6
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
66
15
9
5
1.0
6
1983
10
德国
7
DSQ
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
44
18
4
5
-
7
1983
11
奥地利
6
6
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
考斯沃斯（福特）
5
51
14
8
5
1.0
6
1983
12
荷兰
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
考斯沃斯（福特）
4
25
19
-3
5
-
7
1983
13
意大利
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
24
13
-7
5
-
6
1983
14
欧洲
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
25
13
-11
5
-
7
1983
15
南非
6
11
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
71
12
1
5
-
6
1984
1
巴西
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
38
6
-7
5
-
7
1984
2
南非
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
75
8
7
5
9.0
6
1984
3
比利时
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
35
14
-3
5
-
7
1984
4
圣马力诺
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
15
5
-15
5
-
6
1984
5
法国
7
1
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
79
9
8
5
9.0
7
1984
6
摩纳哥
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
23
8
-3
5
-
6
1984
7
加拿大
7
2
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
70
8
6
5
6.0
7
1984
8
底特律
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
33
10
-3
5
-
6
1984
9
达拉斯
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
60
5
-4
5
-
7
1984
10
英国
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
71
3
2
5
9.0
6
1984
11
德国
7
2
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
44
7
5
5
6.0
7
1984
12
奥地利
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
51
4
3
5
9.0
6
1984
13
荷兰
7
2
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
71
6
4
5
6.0
7
1984
14
意大利
6
1
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
51
4
3
5
9.0
6
1984
15
欧洲
7
4
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
67
15
11
5
3.0
7
1984
16
葡萄牙
6
2
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
70
11
9
5
6.0
6
1985
1
巴西
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
27
9
-9
5
-
7
1985
2
葡萄牙
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
49
7
-4
5
-
6
1985
3
圣马力诺
7
4
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
59
8
4
5
3.0
7
1985
4
摩纳哥
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
17
14
2
5
-
6
1985
5
加拿大
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
37
17
-2
5
-
7
1985
6
底特律
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
10
12
-10
5
-
6
1985
7
法国
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
30
6
-11
5
-
7
1985
8
英国
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
57
10
-2
5
-
6
1985
9
德国
7
5
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
67
12
7
5
2.0
7
1985
10
奥地利
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
39
3
-10
5
-
6
1985
11
荷兰
7
1
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
70
10
9
5
9.0
7
1985
12
意大利
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
33
13
-3
5
-
6
1985
13
比利时
7
WD
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
0
25
0
5
-
7
1985
15
南非
6
RET
5
尼基·劳达
6
5
麦克拉伦
7
保时捷（TAG）
5
37
8
-2
5
-
6
1985
16
澳大利亚
7
RET
5
尼基·劳达
7
6
麦克拉伦
8
保时捷（TAG）
4
57
16
5
5
-
7
上一站成绩
2020一级方程式 英国大奖赛
第4轮，银石，2020年8月2日
周末天气
：
多云
排位Q1最快
：
1:25.801（沃特里·博塔斯）
排位Q2最快
：
1:25.015（沃特里·博塔斯）
排位赛杆位
：
1:24.303（刘易斯·汉密尔顿）
正赛最快圈
：
1:27.097（马克斯·维斯塔潘）
上升最多
：
上升7位（乔治·拉塞尔）
最佳车手
：
上升0位（刘易斯·汉密尔顿）
完赛率
：
17人 / 80.95 %
最终成绩
> 详细成绩
1
刘易斯·汉密尔顿
梅赛德斯
1:28:01.283
2
马克斯·维斯塔潘
红牛
+5.856秒
3
沙尔·鲁克莱尔
法拉利
+18.474秒
下一站预告
-2246
天
-11
小时
-20
分钟
2020一级方程式 70周年大奖赛
（第
5
轮）
排位赛：
8-8 21:00
/ 正赛：
8-9 21:10
英国
北安普敦郡和白金汉郡 银石
，
银石
经纬坐标：
52°4′43″N, 1°1′1″W
单圈
5.891
公里
52
圈 比赛里程
306.332
公里
赛道纪录：
1:29.607 (V8)
1:24.303 (V6t)
周末天气：
晴
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