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Federation Internationale de l'Automobile (FIA)
国际汽联
国际汽车运动联合会，成立于1904年，当时名为AIACR，二战结束后更名为FIA，并设立了F1、F2组别及其锦标赛。总部位于法国巴黎协和广场
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Formula One Group
一级方程式集团
包括FOM、FOA等
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Formula One Management (FOM)
一级方程式管理公司
负责F1商业推广等
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Formula One Administration (FOA)
一级方程式行政管理公司
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Federation Internationale du Sport Automobile (FISA)
国际汽车体育联合会
前汽车运动尤其是F1的管理机构，起源于1922年，FIA将赛车组织委托给国际体育联合会（CSI），该组织1978年后更名为FISA，1993年FIA重组，FISA消失，赛车由FIA直接管辖
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Formula One Constructors' Association (FOCA)
F1制造商协会
1974年由F1底盘制造商组成的机构，80年代早期与FISA发生冲突，最终形成了1981年版的协和协定
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Formula One Teams Association (FOTA)
F1车队联盟
成立于2008年，初衷是联合与FIA谈判新版协和协定，后期包括预算帽之争，并威胁要设立新的系列赛，最终于2014年解散
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Grand Prix Driver Association (GPDA)
F1车手协会
成立于1962年5月，初衷是增强车手和观众的安全标准和规定，1982年后因与FOCA和FIA冲突解散。1994年圣马力诺站塞纳和拉岑伯格去世后，于摩纳哥站重新组建，并于1996年设立GPDA有限公司，在摩纳哥设有永久办公室。当前主席为伍尔兹。
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World Motor Sport Council (WMSC)
世界汽车运动理事会
FIA最俱权力的机构，每年召开三四次会议决定规则等事宜
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International Motor Sports Association (IMSA)
国际汽车运动协会
美国原型车/跑车比赛组织方
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Automobile Club de l'Ouest (ACO)
西部汽车俱乐部
勒芒24小时耐力赛组织方
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Automobile Competition Committee for the United States (ACCUS)
美国汽车竞赛委员会
美国INDYCAR、IMSA、NASCAR等成员组织的保护组织
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Indy Racing League, LLC (IRL)
印地赛车联盟
美国印地赛车组织方
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Federation of Automobile and Motorcycle Sports of People's Republic of China (CAMF)
中国汽车摩托车运动联合会
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Formula
方程式赛车
每个车队根据举办方技术规则打造或者由单一制造商打造的赛车形成的系列赛
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Sporting Regulations
运动规则
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Technical Regulations
技术规则
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Concorde Agreement
协和协定
FIA、各F1车队、F1集团间的协议，包括参赛、转播收入、奖金分成等，FISA-FOCA大战后，以在法国巴黎协和广场达成的协议得名。
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Formula One (F1)
一级方程式
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Grand Prix (GP)
大奖赛
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Grandes Epreuves
大奖赛赛季
在1950年F1锦标赛设立前的大奖赛赛季名称
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Historic Formula One (HFO)
历史一级方程式车型大奖赛
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Formula E (FE)
电动方程式
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IndyCar
美国印地赛车
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World Endurance Championship (WEC)
世界耐力锦标赛
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Le Mans Prototype (LMPx)
勒芒原型车组
如LMP1、LMP2、LMP3
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World Touring Car Cup (WTCC)
世界房车锦标赛
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World Rally Championship (WRC)
世界拉力锦标赛
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World Rallycross Championship (WRX)
世界跨界拉力锦标赛
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Prosche Carrera Cup Asia (PCCA)
亚洲保时捷卡雷拉杯
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China Formula Grand Prix (CFGP)
中国方程式大奖赛
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China Touring Car Championship (CTCC)
中国房车锦标赛
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China Rally Championship (CRC)
中国拉力锦标赛
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Constructor / Manufacturer
制造商/车队
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Factory team / Works team
厂队
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Customer team
客户车队
专指由其它制造商供应引擎或底盘的车队
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Satellite team
卫星车队
与有联系的上级制造商车队共享技术的次级车队，如超级亚久里和小红牛
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Wind tunnel
风洞
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Computational Fluid Dynamics (CFD)
计算流体动力学
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Team principal
车队主管
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Technical director
技术主管
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Race engineer
比赛/赛道工程师
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Physical engineer
体能训练工程师
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World Constructors' Championship (WCC)
车队/制造商世界冠军
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Crash test
碰撞测试
FIA对新车强制要求的碰撞吸能和结构模拟测试
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Shakedown
新车首航/新部件首测圈
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Track walk
走赛道
通常在周四，车手及车队人员绕赛道巡视
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Tyre warmer
轮胎保温毯
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Pit board
P板/维修区告示板
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Team radio (TR)
车队无线电
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Pit crew
维修区加油换胎团队
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Front jacks
前千斤顶
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Refuelling hose
加油软管
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Lollipop
棒棒糖
早期未引入出站信号灯时示意车手释放油门刹车的指示牌
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World Drivers' Championship (WDC)
车手世界冠军
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Runner-up
（年度）亚军
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(FIA) Super Licence
超级驾照
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(Crashing) Helmet
头盔
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Visor
头盔护目镜
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Visor strip/sticker
护目镜遮阳条
不透或半透明，通常有文字图案或广告
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Balaclava (helmet)
巴拉克拉瓦头套
可防火阻燃
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Head and Neck Support (Device) (HANS)
汉斯设备
架在车手肩上限制车手头部运动的保护装置，防止撞击后对颈部的冲击
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Racing overalls
赛车工作服
包括防火内衣、外套等
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Seat fitting
座舱模型定制
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Power Unit
动力单元
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(Internal Combustion) Engine (ICE)
（内燃）引擎
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Naturally aspirated (engine)
自然吸气式（引擎）
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Supercharger
机械增压器
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Turbo(charger) (TC)
涡轮增压器
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Twin-Turbo (TT)
双涡轮增压器
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Kinetic Energy Recovery Systems (KERS)
动能回收系统
现为MGU-K
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Energy Recovery Systems (ERS)
能量恢复系统
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Motor Generator Unit - Heat (MGU-H)
热能回收系统
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Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K)
原KERS系统
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Energy Stores (ES)
能量存储 (系统)
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Control Electronics (CE)
控制电子设备
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Piston
活塞
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Cylinder
气缸
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Fuel pump
燃油泵
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Rev limiter
保留转速限制器
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Air intake
进气
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Radiator
散热器
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Alternator
发电机
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Distributor
配电盘
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Heat exchanger
热交换器
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Differencial
差速器
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Mechanics
机械系统
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Hydraulics
液压系统
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Gearbox
变速箱/齿轮箱
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Transmission
传动
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Drivetrain
传动系统
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Clutch
离合器
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Driveshaft
驱动轴
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Suspension
悬挂
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Pull rod
拉杆式悬挂
通过悬挂向内拉达到轮胎转向效果
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Push rod
推杆式悬挂
通过悬挂向外推达到转向效果
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Hydraulic suspension
液压悬挂
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Connecting rods
连杆
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Halfshaft
半轴
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Crankshaft
曲轴
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Rear axle
后轴
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Damper
减震器
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Brake
刹车
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Pneumatics
气动系统
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Bodywork
车体
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Chassis
底盘
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Plank
木制底板
底部的木制底板，赛后将根据磨损情况判断赛车是否有底盘过低嫌疑
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Package
（空力）套件
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Nose
鼻锥
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Front wing
前翼
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End plate
端板
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Monocoque / Tub
单体横造结构
浴缸型的主体座舱
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Pitot
空速管
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Brake fluid reservoir
制动液储液器
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Antenna
天线
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Cockpit
驾驶舱
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Halo
座舱保护装置
叉骨状的座舱保护装置，FIA旗下所有单座方程式须在2020年前强制安装Halo
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Closed cockpit
封闭式座舱
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Bulkhead
舱壁隔板
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Throttle
油门
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Knee padding
护膝
位于座舱腿部上方
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Junction box
传感数据接线盒
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Steering wheel
方向盘
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Power steering
（液压）助力转向
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Safety belt
安全带
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Side walls
（座舱）侧墙
座舱位于车手头部两边的隆起部分
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Headrest
头枕
F1的头枕是U型海绵体，用于吸能，出座舱时需拆卸
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Security Data Recorder (SDR)
安全数据记录仪
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Barge board
整流板/破风板
位于约车手腿部两边的导流板
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Sidepod
侧箱
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Winglet
小翼
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(Anti-)Roll hoop
防滚环
位于车手后上方的防滚三角环
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Airbox
上进气口
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Rear wing
后翼/尾翼
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Spoiler
扰流板
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Monkey seat
尾灯上部的小翼
3x5格式尾灯和尾翼之间的小翼，辅助增加后部下压力，因形似椅子又小得只能坐得下一只猴子而得名。
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Exhaust
排气系统
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Exhaust pipe
排气管
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Difusser
尾部扩散器
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Double difusser
双层扩散器
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Exhaust-Blown Diffusers (EBD)
排气吹气扩散器
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Deflector
导流板
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Duct
导管
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Heat shield
隔热板
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Ballast
压舱物
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Aero rakes
气动耙
在测试或练习赛中架在车体上的网格状气动感应测试装置
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F-duct
F导管
麦克拉伦2010年首创，人为控制通往尾翼的气流通路，在直道上使用扰乱尾翼气流利于直道加速，因导管位于Vodafone标志的字母f处而得名
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W-duct
前翼导管
梅赛德斯AMG在W03上首创的前翼导管，根据行车方向的不同，吹气部位也随之不同。
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FRIC
前后内联式被动悬挂
即Front and Rear Inter-Connected，曾在上世纪60年代用于少数汽车的液压悬挂 ，梅赛德斯AMG在2013年再度引入，通过液压的方式将前后悬挂内联起来，改善底盘向前的倾角和悬挂在过弯时的弹簧和阻尼特性，即在加速时抵一部分消底盘后倾，在过弯时抵消一部分左右倾斜。
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Reactive Ride Height system (RRH)
反应式底盘高度控制系统
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Magic gap
神奇空隙
位于后轮内侧和底盘边缘的空隙，康达效应排气管通过此空隙将气流引导至底盘下部的扩散器。
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T-wing
T翼
2017年技术规则盲区衍生出的位于鲨鱼鳍尾部的T形小翼，鲨鱼鳍在2018禁止后部分车队仍降低位置予以保留
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DDRS
双DRS
即Double DRS，路特斯和麦克拉伦在2012下半赛季引入的与梅赛德斯AMG的超级DRS理念有所区别的DRS系统，直接作用于后翼而非将气流引导至前翼
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Super DRS
超级DRS
梅赛德斯AMG在2012赛季的另一个秘密武器，通过DRS同时控制前部气流
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Blown difusser
强制吹气扩散器
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Coanda (effect)
康达（效应）
气流（或水流）在本来的流动方向遇到凸出物体后，改为随着凸出物体表面流动，这一原理在2013年被各车队广泛用于将排气管气流引导至后轮内侧与底盘边缘之间的“神奇空隙”，即引导到底盘下部的扩散器，从而增加后部下压力。
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Electronics
电子系统
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(Standard) Electronic Control Unit ((S)ECU)
（标准）电子控制单元
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Launch control
发车控制系统
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Anti-stall
防失速/防死火
ECU检测到引擎转速掉得太快时离合器介入给油防止进一步失速
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Traction Control (System) (TC(S))
牵引力控制系统
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Anti-lock Braking System (ABS)
防抱死系统
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Anti-dive / Lift system
防俯冲/升降系统
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Active steering
主动转向系统
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Active suspension
主动式悬挂
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Telemetry
车辆遥测系统
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Lap trigger
记圈器
FIA计时用
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Wheel
轮毂
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Wheel Nut
轮拴
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Wheel Rim
轮圈
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Tire/Tyre
轮胎
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Grooved tyre
沟槽胎
相对于光头胎
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Slicks
光头胎/干胎
相对于沟槽胎
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(Tyre) Compound
（轮胎）配方
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Super-Hard (tyre)
超硬胎
橙标，工作温度120~145度
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Hard (tyre)
硬胎
冰蓝标，工作温度105~135度
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Medium (tyre)
中性胎/中硬胎
白标，工作温度110~140度
|
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Soft (tyre)
软胎
黄标，工作温度105~135度
|
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Supersoft (tyre)
超软胎
红标，工作温度90~110度
|
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Ultrasoft (tyre)
极软胎
紫标，工作温度90~110度
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Hypersoft (tyre)
最软胎
粉标，工作温度85~105度
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Rain tyre
雨胎
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Intermediate (tyre)
中性胎/半雨胎
绿标
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Wet (tyre)
全雨胎/大雨胎
蓝标
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Monsoon tyre
全雨胎/豪雨胎
早期能应对季风性大雨的排水能力最强的轮胎
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Prime tyre
主选胎
通常为较硬的轮胎配方
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Option tyre
备选胎
通常为较软的轮胎配方
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Wheel spin
滑胎
起步加速时轮胎转动牵引力超过地面实际获得抓地力造成的烧胎
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Degradation
（轮胎）退化
轮胎过热导致的衰竭
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Graining
（轮胎）颗粒化
轮胎过冷导致轮胎表面出现细纹，橡胶脱落
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Blistering
轮胎起泡
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Flat spot
轮胎平斑
通常由轮胎锁死导致
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Acceleration
加速性
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Deceleration
减速性
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Aerodynamics
空力
空气动力学
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Handling
操控性
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Balance
平衡
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Understeer / Push / Tight
转向不足/推头
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Oversteer / Loose
转向过度/甩尾
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Grip
抓地力
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Downforce
下压力
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Wheelbase
（前后轮）轴距
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Ride height
底盘高度
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Ground effect
地效
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Engine mapping
引擎图谱
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Fuel pressure
油压
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Bar value
阀值
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Gear ratio
齿轮比
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Brake balance
（前后）刹车平衡
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Brake bias
刹车配比
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Tyre pressure
胎压
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Camber
（轮胎）外倾角
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Overheating
过热
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Vibration
振动
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Paddock
围场
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Motorhome
车队围场接待处
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Start/Finish line
冲线标记线
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Start/Finish straight
发车直道
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Grid
发车格
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Sector
（赛道）分段
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Sector 1 (S1)
（赛道）第一段
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Sector 2 (S2)
（赛道）第二段
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Sector 3 (S3)
（赛道）第三段
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Speed Trap
时速侦测点
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Racing line
标准赛车线
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Kerb
路肩
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Chicane
减速组合弯
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Corner / Curve
弯角
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Esses
S弯
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Hairpin
发夹弯
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Banking
外倾弯角
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Braking point
刹车点
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Apex
弯心
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Asphalt
沥青
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Run-off area
缓冲区
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Escape road
避险车道
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Tarmac
柏油碎石
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Gravel (trap)
碎石缓冲区
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Barrier
撞击缓冲物
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Armco
金属护栏
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Tyre wall
轮胎墙
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Soft wall
软墙
部分赛道在水泥墙内侧设置的吸能泡沫，中间为有间隙的泡沫
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Concrete wall
水泥墙
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Fencing / Catch fence
金属隔离栏
|
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Debris
碎片
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Marbles
轮胎碎屑
过弯时轮胎在非赛车线留下的橡胶颗粒，轧上后会降低抓地力，但在赛后回场圈可以故意轧一点提高车重以便通过车检称重
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Pit
维修区/进站
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Pitlane
维修通道
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Garage
P房
|
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Pitwall
维修区控制台
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Parc ferme / Impound
封闭检查区
赛前或赛后所有车辆停车的封闭区，用于官方技术检查，非特殊情况禁止接触
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|
Weighbridge
地秤
桥式的用于赛车称重的地秤
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Marshal
赛道工作人员
|
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Green flag
绿旗
比赛开始或恢复正常
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Yellow flag
黄旗
赛道警戒
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Oil flag
油旗
赛道表面（因存在油渍或碎片）较滑或不安全
|
|
Red flag
红旗
比赛中断
|
|
White flag
白旗
赛道上有应急车辆
|
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Blue flag
蓝旗
快车或领先自己1圈或以上的车辆正在接近，须让车
|
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Black flag
黑旗
指定车辆因被取消资格等原因强制返回维修区
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|
Chequered flag
黑白方格旗
比赛结束
|
|
Live Timing (LT)
实时计时系统
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Gap (GAP)
与头车差距
|
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Interval (INT)
与前车差距
|
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Last Lap Time (LLT)
上一圈圈速
|
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Best Lap Time (BLT)
个人最快圈速
|
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Fastest Lap (Time) (F.L.(T.))
（正赛）最快圈速
|
|
Elapsed Time (E.T.)
已进行时间
|
|
Race Control Message (RCM)
赛会通知
|
|
Caution / Full Course Yellow (FCY)
全场黄旗
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Virtual Safety Car (VSC)
虚拟安全车
所有车辆保持相对恒定车速
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Safety Car (Deployed) (SCD)
安全车(出动)
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|
Classification
（比赛）成绩单
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Did not finish (DNF)
未完赛/比赛中退出
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|
Not Classified (NC)
未完成比赛总里程的90%
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Retired (RET)
退赛
|
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Did not start (DNS)
未起跑
|
|
Disqualified (DSQ)
取消资格
|
|
Excluded (EX/EXC)
被排除/取消成绩
|
|
Did not qualify (DNQ)
未排位
|
|
Did not pre-qualify (DNPQ)
未预排位
|
|
Practise Only (PO)
仅参加练习赛
|
|
Test driver (TD)
周五一练试车手
|
|
Did not practice (DNP)
未参加练习赛
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|
Did not arrive/attend (DNA)
未抵达/未参加练习赛
|
|
Installation lap
装载测试圈
|
|
Winter testing / Pre-season testing
冬季/季前测试
|
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Mid-season testing
季中测试
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|
Young driver test
年轻车手测试/季后测试
|
|
Drivers' meeting
车手会议
|
|
Free Practice
自由练习赛
|
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Free Practice 1 (FP1)
第一次自由练习赛/一练
|
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Free Practice 2 (FP2)
第二次自由练习赛/二练
|
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Free Practice 3 (FP3)
第三次自由练习赛/三练
|
|
Support race
垫场赛
|
|
Pre-qualifying
预选排位赛
|
|
Qualifying
排位赛
|
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107% rule
107%及格线
排位赛Q1最快圈速的107%作为参赛资格及格线
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1st qualifying period (Q1)
第一节排位赛
|
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2nd qualifying period (Q2)
第二节排位赛
|
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3rd qualifying period (Q3)
第三节排位赛
|
|
Flying lap / Hot lap
飞行圈
|
|
Shootout / Super Pole
最后的杆位争夺
|
|
Pole position / Pole sitter
杆位（获得者）
排位赛第一名
|
|
Front-row
前排（发车）
|
|
Warm up
热身赛/暖胎圈
|
|
Driver parade
车手巡游
|
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Reconnaissance lap / Out lap
侦察圈/出场圈
开赛前30分钟车队出场圈，不限圈数，但必须通过维修区而非发车格
|
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Starting grid
发车顺位
|
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Formation lap / parade lap
行进圈/暖胎圈
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Burnout
烧胎
加热轮胎以获取更好的抓地力
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Standing start
静态发车
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Rolling start
滚动发车/行进间发车
|
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Jump start
抢跑
|
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Stall
失速/失控
|
|
Pace
（比赛）节奏
|
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Push
推进，激进模式
|
|
Back-off
保守模式
|
|
Aggressive
激进（驾驶/设计）
相对于柔顺驾驶
|
|
Smooth
柔顺（驾驶）
相对于激进驾驶
|
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Engine braking
引擎制动
引擎介入制动
|
|
Split
抵消（圈速/时间）
|
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Drag Reduction System (DRS)
拖拽削减系统
专指可在指定侦测点离前车1秒内后，可在指定直道区域使用的可调节尾翼
|
|
Slipstream / Drafting
（前车）尾流
|
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Turbulence / Dirty air
不稳定气流/不干净气流
|
|
Overboost
增压模式
|
|
Inside (line)
内线
|
|
Outside (line)
外线
|
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Wheel to wheel
轮对轮/两车并排
|
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(Run) Three wide
三车并排
|
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Overtake
超车
|
|
Block pass
挡住对手车线超车
|
|
Undercut
提前进站超越战术
相对对手提前进站换更新的轮胎超越
|
|
Overcut
晚进站超越战术
在允许赛中加油时，通过载油量差异晚进站超越
|
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Backmarker
慢车，被套圈车
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|
Stint
两次进站之间跑的时段
|
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Box / Pit
进站
Box为车队TR用语
|
|
Pitstop
进维修站
|
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Refuelling
加油
|
|
Team order
车队指令
|
|
The cliff
（轮胎）悬崖点
2011年后倍耐力轮胎回归F1，轮胎构造有一个悬崖点，轮胎磨损到这个悬崖点后轮胎性能会突然衰竭、圈速严重下降
|
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Lock-up
（轮胎）锁死
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Run wide
走大线
因为错过刹车点、变速箱、引擎制动等问题导致走错过弯心的车线
|
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Slide
侧滑
|
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Spin
打滑
|
|
Short-shift
提前换档
通常因为引擎过热或为了省油
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|
Puncture
爆胎
|
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(Engine) Blow(n)
引擎爆缸
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Pile-up
多车连环事故
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Steward
赛事干事
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Race control
比赛控制中心
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Impeding
（排位赛）阻挡
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Time penaulty
罚时
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Drive-through (penaulty)
通过维修区处罚
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STOP/GO (penaulty)
罚停10秒
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Spare car / Backup car
备用车
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(Proper) Safety car / Pace car
（实体）安全车
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Medical car
医疗车
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Scrutineer / Inspector
车检
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Podium
领奖台
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Open wheel car / Open wheeler
开放轮胎式赛车
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Single-seater
单座式（赛车）
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Livery
车身涂装
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Humidity
湿度
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Head wind
头风
刹车点可相对延后
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Tail wind
尾风
刹车点要相对提前
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Debut
首场大奖赛/首秀
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Onboard
车载
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Road show
路演
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Donut
甜甜圈表演
为了路演或者庆祝而进行的原地转圈烧胎表演
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Budget cap
预算帽
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Silly season
转会传言季
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TIFOSI
铁佛寺
法拉利忠实粉丝
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Defending champion
卫冕冠军
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FIA GALA
国际汽联年度颁奖典礼
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